近日，河北省公安交通安全管理工作会议暨城市停车管理现场会透露，省会石家庄停车总泊位缺口达63万个。数字折射到现实中，就是有车族尤为头疼的事：停车难。
这种景象，人们不会陌生：商场口、学校前、餐馆旁，车辆开上便道，甚至让盲道变“忙道”。这种烦恼，不比堵车时少：逛商场时，左绕绕、右转转，始终在停车场里兜圈圈；下班回家，楼前楼后路两边，停车位早已被占满，只好把车停外面。
面对城市“成长中的烦恼”，省会如何破题？
车位不能一“增”了之，还须严格治理
3月23日14时50分，记者在省儿童医院门口看到，汽车排着近60米的长队，等待进入。门口道闸杆抬起，一辆白色轿车缓缓驶入，转了几圈后终于找到安身之所。
记者迎上去，和车主张旭谈了几句。“急得嗓子直冒烟！”他从裤兜掏出手机看看时间说：“我亲戚家的孩子生病住院，约好下午两点半到病房，可光在医院门口排队就等了20多分钟，入院后又转了七八分钟才停好车，迟到了近半个小时。”
记者调查了解到，不止省儿童医院，在省医科大学第三医院、石家庄市妇产医院以及部分大型商场、企事业单位都存在这种现象：汽车不是排队进门，就是绕来绕去找车位。
停车难背后，存在一系列问题。
供需不均衡日益凸显。石家庄市公安局提供的数据显示，目前，石家庄主城区机动车保有量为129万辆，停车泊位总需求为155万个，而现有停车泊位仅为92万个。
满足刚性停车需求，必须千方百计增供给。省会在公园绿地周围、支小路便道内、部分商圈、大型住宅小区、写字楼附近，施划蓝线免费停车位3.3万个，还计划建设公共停车场33处。
是止于划线收费，还是依靠技术和“智慧”
立体停车库在现代得到了厂泛的应用和推广， 极大程度上解决了停车难，停车排挤的现象，但成本过高，传统的停车场还是很大范围的在使用。泊通认为“通过把智能化、信息化的技术与立体化、机械化的停车设备结合起来，可以大大提升车位利用效率和出行体验。构建基于点状的、循环的、分布式的城市运营云平台系统，打造智慧停车的新模式、新格局，完全可以实现城市管理和社会治理的新提升、新跨越。