“过去机械车库行业,无数据沉淀,无分析算法,存在大量的信息孤岛,加之行业没有规范统筹数据和相应的协议接口,造成大量停车数据的损失和浪费。”易停车库CCO邓秋慧表示,目前立体停车库在智能化上也先行先试,比如智能停车引导、自动分配车位等。
邓秋慧所在的公司曾参与了《实施意见》的制订。对于其中提到的“不高于40%设备采购额度的补助标准”、“最多允许附属商业面积不超过立体停车设施总建筑面积的20%”,她表示很满意。
然而,在之后即将要出台的实施细则初稿中,针对补贴办理的条件、办理的时间等还都不明晰,邓秋慧认为这种不确定性,不利于民企进入静态交通行业。
值得注意的是,近年来随着互联网的迅速发展,互联网停车公司开始蚕食停车的市场份额。“随着视频识别技术与大数据的发展,互联网停车企业开始进入市场,它们在停车场换上自家的视频识别道匝,然后组建网络,形成数据之后去做互联网的应用服务。”深圳市盛世基业智能交通投资管理有限公司董事长郭京莉说。
这一模式无疑将对传统停车行业企业造成冲击。据悉,2016年下半年,深圳传统停车企业巨头捷顺科技开始涉足号牌识别停车,通过赠送道闸来采集更多停车数据,转向互联网企业的模式。
一家互联网停车企业CEO表示,作为互联网与停车解决方案相结合的企业,现阶段主要是解决“停车难”的问题,未来的方向是对停车大数据的运用与变现。